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 核四燃料即將外運 馬英九籲核能佔比20％ 環團批復辟


2018年06月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

「台灣需要能源轉型，不是核能復辟。」核四未使用過核燃料即將外運，前總統馬英九、前行政院長江宜樺與部分工商界大老近期卻高分貝呼籲重啟核四，馬英九甚至表示核能應該要達佔比20％。29日上午「開放台電」協調人郝明義、「五六運動」發起人柯一正與全國廢核行動平台提醒，核四過去的興建過程弊案連連、施工品質低落，擁有512件違規事件的黑歷史，「核四從來都不能說是又新又好」，更何況再生能源早是全球趨勢。


「好像又回到過去的時光。」面對重啟核四的聲浪近日湧出，反核團體相當的無奈，更要求政府要按計畫如期把核燃料外運。

福島核災後，導演柯一正發起「不要核四、五六運動」，近兩年時間每週在自由廣場集結民眾，柯一正表示，不排除再次為了反核四再次重啟五六運動。柯一正痛批馬英九「把核電留給下一代」的說詞是羞羞臉與無恥，提醒馬英九，留給後代的其實是已有高達1萬多束，且還持續產生的劇毒核燃料棒。 掀出拼裝、偷工減料 核四黑歷史 環團：核四並非又新又好

地球公民基金會顧問蔡中岳指出，核四興建過程的爭議，包括拼裝、偷工減料等，一共遭揪出512個違規事件。核四即便比較新，卻不是比較好，況且，蓋了20年都蓋不好，核四背負著老舊設計與技術、系統拼裝不良、泡水、未按圖施工、工程品質拙劣、貪腐弊案不斷，施工與驗收過程問題重重未解，至今尚未整廠完工，當然也無法立即啟用。

蔡中岳強調，這筆核四工程爛帳早就該做個了結，當初的一延再延共追加了三次預算，建廠經費從1697億元到現在已經花掉的2838億，且台電在2013年也曾預估，如要完工至少要再追加預算約478億以上，總預算將超過3300億元。而現在盡快處置燃料棒等資產，才是負責任的停損止血。

蔡中岳批，馬英九主張核能要佔比20%才行，就是要核一二三延役，且核四運轉才能達成。但回顧當年其執政時的「穩健減核」，雖不提非核家園，但至少承諾核一二三廠準時除役，豈不是自打嘴巴。而2025非核家園，其實也就是三座既有核電廠從2018開始陸續除役，直到核三廠在2025到達運轉的年限，何來馬英九說的急促廢核、躁進？

郝明義批，馬英九等人的發言有六個誤導，包括把外商投資不足歸咎於缺電、掩蓋核廢料有毒且無法處理的事實、聲稱核電可以取代煤電、拿以核養綠推託非核家園、強調為了扶植台積電所以不能缺電，卻不談龍頭企業在能源上的社會責任、與至今還在說綠能不穩，卻避談電業改革。 打臉「再生能源都是丑角」說 馬英九卸任2年綠電成長4倍 

「2013年馬英九說再生能源都是丑角，他現在2018受訪還是這樣堅持。」綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰批馬英九持續唱衰台灣綠能、唱衰能源轉型。

「報告詳盡闡述，辯論已然結束，核電將被太陽能與風力所取代。」洪申翰指出，《2017世界核能產業現況報告》已做出這樣的評價。

在國際上，全球太陽能發電量在2016年的成長率為30%，風能年成長率為16%，核能年成長率則僅為1.4%，過去一年全球核電總裝機容量只增加不到1%。回顧台灣，洪申翰強調在今年6月新建、歲修的機組陸續上線，且加上貢獻度不斷提高的太陽光電，過去二年電力的確較吃緊的狀況，但今年6、7月以後，備轉已經可以達到5至6％以上了，顯示電力供需正在回穩，而且越來越穩。

洪申翰指出，以台電公布的資訊來計算，不管未來有沒有深澳電廠，2025年的備用容量率，都有14.9％以上，而且越來越高。

「夏天無風、冬天少太陽」洪申翰表示，過去往往以這樣的說詞說綠能不可靠，但台灣的用電尖峰就是太陽最大的時候，陰雨時，因為氣溫低所以用電量低，太陽能與氣候條件互補；秋冬風很強，風電也可以協助減少燃煤造成的空污，都是「很剛好」的互補。

洪申翰指出，今年6月光電在尖峰的最大貢獻已超過120萬千瓦了，比起二年前2016年的6月的25萬千瓦到30萬千瓦之間。已經是四倍以上，這二年下來增加的量就已經接近核二的一部機組（98.5萬千瓦）。若馬英九在福島核災後就願意認真發展綠能，七年的時間，也許綠能已經足以取代核一加核二的發電貢獻。「馬英九當時沒這樣做，現在還持續散佈守舊且扭曲的觀念，他與他的財團朋友，正在拖慢台灣能源轉型的步伐。」洪申翰說道。







 中秋開車出遊別擔心 汽柴油價格全部凍漲


記者 范詩敏 報導

本週國內油價凍漲，中秋連假可以安心開車出遊了！中油公司今(23)天宣布，自明(24)日凌晨零時起，各式汽、柴油價格均不予調整。由於美國商用原油庫存意外連5週下降，美國即將啟動禁運伊朗石油措施，市場憂心原油供應趨緊，帶動國際油價續揚，但各產油國則是計畫增產，讓油價漲幅稍微趨緩。

中油92無鉛汽油每公升維持29.5元、95無鉛31元、98無鉛33元、超級柴油每公升27.7元；台塑同樣不調整價格，92無鉛汽油為29.5元、95+無鉛30.9元、98無鉛33元、超級柴油27.4元，實際零售價以各加油站公告為準。

美國能源情報署(EIA)統計，截至9月14日當週，商業原油庫存週減210萬桶至3.941億桶，連續第5週下滑，並創下2015年2月以來新低；煉油廠日均原油加工量較前週減少44.2萬桶至1,740萬桶，產能利用率從97.6%降至95.4%；過去4週日均油品供應量為2,140萬桶，年增加4.9%；日均原油產量從1,090萬桶增至1,100萬桶，持續刷新紀錄。

美國將在11月4日啟動伊朗制裁計畫，要求各國禁止購買該國原油。國際油市擔憂此舉將使原油供應緊縮，進一步推升油價喊漲。不過石油輸出國組織(OPEC)和俄羅斯等產油國協議增產，以彌補伊朗原油供給的缺口，緩和國際油價的上揚局面。

結算至上週末，紐約11月油價重回「70美元大關」，終場每桶收在70.78美元，當週漲幅2.59%；倫敦布蘭特10月期油價格每桶落在78.8美元，全週上揚0.91%；杜拜原油期貨以每桶76.47美元作收，該週微漲0.46%。

中油公司表示，依浮動油價機制計算，本週95無鉛汽油應調零售價為31.4元，超過30元。依據經濟部油價平穩機制，由中油公司吸收1/4調幅，汽、柴油每公升各吸收0.4元，各式無鉛汽油及超級柴油實調零售價與上週公告零售價相比，仍維持相同價格。

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  • 中秋開車出遊別擔心 汽柴油價格全部凍漲

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