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課綱最後一哩路葉：今年是關鍵年

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「今年是十二年國教課綱的關鍵年，未來將以素養導向教學，盼能帶動台灣人才迎向國際競爭。」教育部長葉俊榮24日主持全國教育局處長會議，有感於在中央與地方的合作下，課綱推動進入最後一哩路，感性說「中央、地方其實沒那麼遠」。而會間被問及台大校長遴選案，是否出現內部意見分歧時，葉表示，大家難免會有意見不合，這也是學術界的「生態」。

葉俊榮上任教育部長第二週，赴彰化參加「全國教育局處長會議」，他致詞時表示，看到教育系統在全國各縣市連結，長期以來已經發展出很好的聯繫網絡，「在這樣的基礎下推動教育工作，相信未來從中央、地方、學校到社區的連結網絡也會更往前推動。」

對於十二年國教課綱，葉俊榮說，從課發到課審等各個階段，包括中央、地方、學校、師生都扮演著一定的角色，「尤其是新課綱非常重視不同學習階段、領域的連貫與統整，這是龐大的工程，也是令人期待的改變，相信會帶動台灣的發展，提升台灣人才國際競爭力。」

葉俊榮接著以彰化縣為例，他說，彰化縣是六都以外的第一大縣，蘊含著豐富的歷史、人文、生態、文化等資產，例如彰化縣「風場」連結綠色能源發展；濁水溪出海口擁有豐富的濕地經濟、文化內涵；鹿港則有老鎮風華等，這些都適合學校依在地特有的環境條件，「以學校為主體」發展出各自特殊的教育內涵，而這也是十二年國教的基本精神。

會議間，葉俊榮被問及23日與台大代理校長郭大維會面的狀況。葉俊榮表示，大家都是「台大人」，關心台大的未來發展，追問「台大內部是否意見分裂？」，葉則說，學術圈對於問題常有各種想法，這是學術界的「生態」，「對於高教面臨的重大僵局，教育部希望正向地走出一條路，也期望學術圈用『促成、相互支援』的心態面對此事。」

老舊柴油烏賊車汰舊環署推信保優惠利率、利息補貼

2018年07月23日上稿編輯：賴溫狠環境資訊中心記者賴品瑀報導

上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。

3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。

李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。

包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。

李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。

環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。

環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。

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