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 陪民眾安心抗癌 58家醫院獲癌症醫院認證


記者謝璿／臺北報導

為提供國人高品質的癌症診治服務，國建署藉由國家嚴格的把關機制，提升國內癌症預防及診治服務的品質，將認證結果公布於國民健康署網站，目前有58家醫院通過癌症診療品質認證，讓民眾罹病時能安心就診不再徬徨。

為提供國人高品質的癌症診治服務，國民健康署參考美英兩國的制度，於94年委託國家衛生研究院辦理認證研究計畫，自97年開始正式實施癌症診療品質認證，迄今已逾10年。期盼藉由國家嚴格的把關機制，提升國內癌症預防及診治服務的品質，讓病患得到有品質、有尊嚴的治療與照護，也讓醫院成為民眾抗癌路上的夥伴。

68歲未婚獨居的蘇先生領有身心障礙手冊並為低收入戶，平日活動僅能依靠輪椅，年初被診斷有膀胱癌，醫療團隊初始建議採根治性手術，但蘇先生擔心後續膀胱造廔口無法自行照顧也無力負擔費用，多虧有腫瘤個管師小雅主動發現，透過醫病共同討論的過程，將治療方式由手術改為化學治療合併放射線治療，這才解決蘇先生的困擾，願意配合治療。蘇先生就診的醫院為通過國健署癌症診療品質認證的醫院，醫療團隊不僅主動關心病人，更透過醫病溝通過程，積極找出最合適病人的醫療方式，讓病人能安心有效的治療。

國民健康署署長王英偉表示，癌症診療品質認證規範非常嚴謹，醫院要獲得認證，必須建立有醫學實證的診斷與治療的標準作業流程，透過認證過程實際觀察病人所獲得的醫療照護，包括化學治療、放射線治療及手術等，是否依照實證醫學的標準執行，以確保各項醫療服務符合品質規範。此外，從開藥到給藥，也要有標準作業流程和監測機制，還要經另一位醫師確認用藥正確，達到層層把關的目的。同時也有資深個管師，協助醫師向病人說明治療計畫並解決病人的問題，加上營養師的飲食照護、心理師的心理諮商，以及安寧緩和照護團隊等，把病人當親人看待，以守護病人的安全與生活品質為醫療團隊共同目標。

為了提供癌症就醫指引，國民健康署將認證結果，公布於國民健康署網站（Detail.aspx），目前有58家醫院通過癌症診療品質認證，有8成以上的癌症病人在這些醫院接受治療，我國癌症病人5年存活率也從認證前93年到97年的50%，提升到100年到104年的56%，醫院品質值得民眾信賴。







 新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。

空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。

行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。

賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。

但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。

李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。

至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。









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