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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 另外,若使用者有更高里程騎乘需求的話,則必須同時租賃兩組電池,而僅以第一組電池享有每月新台幣99元租賃費用優惠,第二組電池仍維持每月299元租賃費用,至於騎乘距離超過1年12000公里限制,將以每公里1元方式計算加收費用 (亦即每月平均可騎乘1000公里方式計算)。付費模式則提供信用卡或透過超商繳費兩種選擇,其中可在專屬App內綁訂信用卡進行繳費,而目前超商繳費仍須事先透過專屬App產生代碼才能進行繳費,另外必須加收超商代收費用,光陽表示之後也會加入超商條碼與ATM繳費選項。而保固方面,電池本身採永久保固,而用於車內的核心電池則保固5年,電動馬達保固時間則延長至10年,另外電池安裝模組則提供2年保固。充電方式則如先前說明,區分放置車內直接充電,或是透過充電器補充電力,另外也能透過充電座進行充電,同時也能透過提供充電的服務中心,以每次10元費用進行一小時電池快充服務。若使用者臨時將電池電力用盡,也可向另一名電池持有者請求透過授權碼暫時分享電池維持正常使用。目前光陽已經在台設立1600處可提供快速充電據點,未來預計在3年內讓全台3600處服務據點架設電池交換站,並且確認第一波電池交換站將在今年底前啟用。至於快充服務是由各服務據點提供,因此使用時間將依照不同服務據點營運時間而異,電池交換站則將以24小時營運地點設置為主,避免造成使用者交換電池不便�



 一張考卷見台學生英文程度落後大陸 李家同PO文掀論戰



兩岸英文程度落差引發網路論戰。清大榮譽教授李家同昨( 6 )日在臉書以「台灣醒來吧!」為題發文,表示近日看了中國大陸一所偏鄉小學的英文考卷,認為考題遠比台灣小學生的考卷還要難,憂心我國學生英文程度似乎落後對岸。因此呼籲教育部官員能重視此問題。

李家同 PO 出一張大陸偏鄉小學的五年級英文考卷,並解釋該所學校並非在大陸最偏遠的地方,但離北京、上海仍有段距離。李家同將考卷拿給家中有孩子的朋友看,對方直言台灣大多數國小五年級考卷不會這麼難,他覺得該份考卷中的生字對小五生來說相對不易,但以考試結果來看,大陸這所小學絕大多數學生都還能應付此種程度的考題。

要提升我國小學生英文程度,李家同認為關鍵是「生字」及「文法」,他說我們國中生要學 1200 個生字,但大陸國中生要學 4000 個,令人難過的是,我國新課綱將高中的 7000 個生字減少至 4500 個,高職 4500 個減至 3500 個,「我完全不懂,難道教育部的官員認為我們的大學生普遍來講,英文已經非常好了嗎?」

針對教育部對我國小學生外語能力的要求,李家同坦言「實在太鬆散」,他舉例:「 I am 、 You are 、 He is ,這些基本的文法就沒有很嚴格的規定孩子一定要學會,我知道有大學生居然會寫出 They is ,這都是因為我們的小學英文教育課綱沒有系統,不注重基本文法,只零星要求學生會一些簡單對話」,他認為教育部不重視英文文法,「這實在是大錯特錯」!

文末,李家同強調,盼望教育部大官能知道以下幾件事:

( 1 )我們學生的英文程度是落後於大陸學生的。

( 2 )我們國家偏鄉孩子的英文程度就更加差。

( 3 )只要政府務實的訂出英文基本能力的課綱(國小不能只會幾句會話句子),而且確實要求全國的國中小學努力達到政府訂出的標準,我們的學生英文程度絕對可以提高的。

( 4 )我們絕對不應該開倒車,讓學生在英文上的競爭力越來越差。

▲李家同 PO 出大陸偏鄉國小的五年級英文考卷。(圖/翻攝李家同臉書 , 2018.09.07)

針對李家同所言,網友看法不一,有人認為台灣孩子的英文程度確實還能更好,「減少單字量文章不懂的地方會更多,只會退步不會進步」、「教育部說要減輕學生的課業壓力,但越減反而壓力越大」;但有網友持相反意見,表示此種程度的考卷在城市中的學校算很普遍,考得好的也只有少數學生,有人也平反:「台灣小朋友的資質應該不輸其他國家」!

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