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Uber去年4月與小客車租賃業者合作重返台灣，一年多來風波不斷，屢遭計程車業者抗議要求接受牌照管制。交通部後天邀集六都的計程車客運商業同業公會代表溝通，盼弭平爭議，但計程車業者表明，此次若再未取得共識，雙方只好街頭見。Uber於2013年進入台灣市場，始終未依公路法申請核准經營汽車運輸業及計程車客運業，遭公路總局重罰逾10億遂暫停營業，去年4月改以資訊媒合平台身分與租賃業者合作，Uber司機則以代僱駕駛身分載客。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉質疑，Uber以租賃車外殼經營客運生意，跟一般車隊沒兩樣，自己招募司機、訂定費率、執行教育訓練，根本不只是資訊平台而是經營主體，應回歸業別，依台灣運輸業法規申請執照納管，並遵循網路叫車法營業，接受牌照管制。不少計程車業者私下抱怨，自從Uber回歸，他們月收平均銳減3成，今年5月全民計程車司機聯誼會召集近千輛車包圍交通部，抗議縱放Uber，但不了了之。計程車同業公會上月私下致信交通部長吳宏謀與部分立法委員，希望當面向吳宏謀陳情，但未獲回音；本月10日發表公開聲明，批評交通部放任Uber分食市場，危害合法產業。交通部釋出善意，後天將與各公會代表當面溝通。交通部常務次長祁文中表示，依現有法令，租賃車可提供代駕服務，若計程車業者盼修法禁止租賃車提供代駕服務，則是另一個議題。祁文中說，屆時會再了解計程車業者的具體訴求為何，現行法令若有不足，會承諾具體落實執行，但如要變更現行法令規定，涉及較多層面，須各方面請益。鄭力嘉則說，Uber利用租賃業的代駕服務載客，在法律有灰色地帶，交通部應界定清楚，目前計程車各大公會已醞釀串連，後天會談若無法達成共識，將再次上街頭抗爭。全民計程車司機聯誼會，今年5月曾號召計程車司機開車前往交通部陳情。聯合報系資料照 分享 facebook



 美網史上最長一役 納達爾晉級四強


大滿貫美國網球公開賽，男子單打八強賽晚場由納達爾出戰奧地利的提姆，兩個人打滿五盤將近四小時50分，打破了美網最長比賽紀錄，最後納達爾搶七以七比五獲勝晉級四強，將對上阿根廷的迪波特羅，結束時已經超過紐約凌晨兩點。

（陳楷報導）

美網前一天才打過跨夜看到費德勒在第四輪爆冷門出局，頭號種子納達爾跟七號種子奧地利的提姆則進行八強賽。第一盤納達爾一共只拿到七分，自去年澳網以來第一次連丟六局。提姆只花了24分鐘就搶下首盤。納達爾一直到第二盤的第八局才首度破發，六比四扳平，第三盤展現放小球功力再以七比五拿下，不過提姆單手反拍在第四盤搶七局又以七比四追平。


紐約半夜一樣悶熱，納達爾用過的毛巾堆成了一座小山，提姆光是鞋子也換了兩雙。美網是唯一在第五盤採用搶七制度的大滿貫賽，納達爾跟提姆在決勝盤也一路來回互保，分數差距都不超過兩球，到了搶七局提姆的上網反擊救回一分，納達爾高壓扣殺取得賽末點，然後提姆在自己的發球分殺球卻出界，打到凌晨兩點飲恨。納達爾賽後跨過球網擁抱提姆。


提姆五盤一共發出了18個愛司球，打出了74記致勝球，納達爾只有三個愛司，總得分還比提姆少六分，但上網得分36分比提姆多了一倍，即使年紀比提姆大了七歲，來回前後移位折返跑將近四點七公里，仍然比提姆多跑了一百公尺。









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