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 斷交非常不幸？馬英九：回到九二共識


政治中心／台北報導

外交部今（21）上午宣布與薩爾瓦多斷交，前總統馬英九同時第3度在台北大學哈佛營全英文演講，有學生問他當初選總統動機，馬英九順勢提及斷交「非常不幸」，就像前總統陳水扁在位時與中國大陸的衝突關係，讓當時台灣社會和經濟都很痛苦，因此須改變兩岸關係；他想要改變，所以競選總統。馬也呼籲總統蔡英文，「拜託回到九二共識，會發現很多事不一樣。」

馬英九表示，10年前他競選總統時，就是要重建台灣繁榮，陳水扁與中國大陸的衝突關係，讓我們的經濟和社會很痛苦，因此須改善兩岸關係。馬英九說，有一點很重要的是，我們應該多向世界各國接觸，這也關係到兩岸關係。

▲馬英九說：斷交非常不幸，籲蔡英文回到九二共識。（圖／記者林敬旻攝）

馬英九更主動提及，今早最新消息是我們與薩爾瓦多斷交，九二共識造成對立，但不幸的是蔡英文不承認九二共識，而用模稜兩可的政策。他表示，應該毫不猶豫維持和平，才是台灣最高的利益。

馬英九還呼籲蔡英文，「拜託回到九二共識」（please go back to 92 Consensus），「你會發現很多事不一樣」。中國國家主席習近平也曾提及，「一個中國」及「九二共識」是對台的基調，馬英九說，「你要講信用」尊重九二共識。（編輯／記者李英婷）

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 Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。

她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。









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