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 亞運泳賽金牌爭奪戰 日本拿下4面險勝大陸


亞運游泳第2天賽程，繼續上演大陸和日本爭奪金牌的局面；日本女子選手池江璃花子個人獨得兩金，並且在女子100公尺自由式項目中，以53秒27打破亞運紀錄；至於大陸的孫楊，則是以7分48秒36的成績，打破男子800公尺自由式的亞運紀錄。


位在第4水道的大陸游泳名將孫楊，在男子800公尺自由式幾乎沒有對手，在一路領先的情況下，以7分48秒36刷新亞運紀錄，日本和越南選手分居2、3名。


這次升旗沒出現問題，反倒是孫楊身披國旗遮住服裝贊助商的商標，引起大陸泳壇一股領獎服裝風暴。


女子50公尺蝶泳，日本池江璃花子在大陸王一淳和林欣彤的包夾下，以半個人身的差距第一個抵達，成績25秒55，頒獎典禮上，大陸觀眾演出了喧賓奪主的場面。


大陸觀眾：「中國隊，加油，中國隊，加油。」


男子50公尺仰泳，繼續上演大陸徐嘉余和日本入江陵介的金牌爭奪戰，最後一刻，大陸徐嘉余以的24秒75拿下冠軍，日本入江陵介以0.13秒屈居第2。


女子100公尺自由式，日本池江璃花子同樣在2名大陸女將的追趕下，以53秒27破亞運紀錄的成績，再度拿下一面金牌。


至於男子200公尺個人混合泳，大陸選手汪順異軍突起，以些微差距打敗2016年里約奧運金牌的萩野公介。


女子200公尺蛙式，形成第3水道的青木玲緒、4水道的渡部香生子和第6水道的大陸于靜瑤3強對決的局面，結果是日本的渡部香生子早一步抵達，拿下冠軍。


男子4X200公尺自由式接力，雖然大陸隊陣中有孫楊，不過日本隊4個棒次實力平均，最後以7分05秒17拿下第一。


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 老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。









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