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知名馬祖生態景觀「藍眼淚」被美國CNN列為十五大世界奇景之一後，更加吸引大批遊客；然而，離島交通常受天候影響，讓自由行旅客感到退卻。為了提升台灣與馬祖在地船舶交通便利性，連江縣政府攜手經濟部工業局、中華電信今日發表「馬祖e點通」App和Web入口網，整合在地交通、住宿、景點導覽等行程規劃，打造友善智慧旅遊服務。對第一次踏上馬祖的旅客，也提供主題式在地專業導遊的推薦路線，並藉由GPS定位提供景點語音導覽服，彷彿擁有隨身導遊。 分享 facebook 整合旅遊資訊，搶攻背包客商機這幾年，馬祖躍升為熱門旅遊地區。除了舉世聞名的「藍眼淚」，馬祖還擁有花岡岩地質公園、梅花鹿生態島、戰地風景等多元生態，也擁有獨特閩東聚落信仰文化，而諸如老酒麵線、馬祖高粱酒、閩江口海域新鮮淡菜等「食文化」亦享譽世界。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 不過，過去馬祖四鄉五島的觀光旅遊資訊沒有統一網站可供查詢，導致馬祖觀光旅遊大多靠旅行社團客支撐，對自由行散客較不方便；再加上馬祖天候不穩定，離島交通常臨時中斷，島際交通的高度不確性也影響自由行散客前往的意願。旅客也可線上透過信用卡或悠遊卡等多元支付模式購票，並透過自助取票機（Kiosk）現場取票，減少櫃檯排隊等候時間。 分享 facebook 為了打造一個友善背包客旅遊環境，「馬祖e點通」整合台馬航線以及馬祖四鄉五島所有交通資源，包含：飛機、航運、公車、觀光公車、交通租賃業者等，旅客可線上透過信用卡或悠遊卡等多元支付模式購票，並透過自助取票機（Kiosk）現場取票，減少櫃檯排隊等候時間。同時，「馬祖e點通」也協助自由行旅客使用「My Trip行程規劃」功能，客製化每日行程、景點和食宿，地圖上也標註免費iTaiwan網路與廁所，方便旅客查詢；而對第一次踏上馬祖的旅客，也提供主題式在地專業導遊的推薦路線，並藉由GPS定位提供景點語音導覽服，彷彿擁有隨身導遊。此外，該平台也是當地民宿、商家的行銷平台，開放商家更新照片、文章和優惠內容等資訊；同時，它亦可作為宣導管道，特別標註出四鄉五島上需要注意的危險路段，提醒民眾和觀光客特別留意。 分享 facebook 連江縣政府攜手經濟部工業局、中華電信發表「馬祖e點通」App和Web入口網，整合在地交通、住宿、景點導覽等行程規劃，打造友善智慧旅遊服務。 分享 facebook 以觀光跨出第一步，馬祖未來望打造智慧島嶼連江縣縣長劉增應表示，啟用「馬祖e點通」是連江縣打造友善旅遊環境的里程碑，希望該平台可以讓國內外遊客更方便了解馬祖交通、食宿和行程規劃，未來也希望建立一個永續發展的商業模式，不只能將馬祖的特色分享給國內，也能分享給全世界。而上週甫開幕的馬祖藍眼淚生態館，則是與海洋大學合作培育藍眼淚，並結合虛擬實境科技，創造一個仿若親臨現場的場景，讓原本只能在特定季節、潮汐才能親眼見到的景觀生態，成為一年四季都能欣賞的奇幻場景。「馬祖e點通」整合台馬航線以及馬祖四鄉五島所有交通資源，旅客也可客製化每日行程、景點和食宿。 分享 facebook 經濟部工業局組長林俊秀表示，未來中央將協助連江縣開發智慧城市應用。而中華電信總經理謝繼茂也表示，中華電信過去在打造智慧城市、基礎建設方面有許多成功經驗，此次與馬祖合作，透過加強建設綿密的WiFi，協助馬祖海上交通數位化，將可串連台灣與馬祖之間的交通資訊。不過，主打觀光旅遊的「馬祖e點通」只是第一步，未來馬祖在打造智慧島嶼上，也將再推動馬祖縣民卡智慧化、健康照護等多元面向，透過橫向水平整合各處室既有資源，推動更便利生活的馬祖，吸引更多有創意的年輕人返鄉創業。而針對馬祖海上交通，目前馬祖各航線船舶海運數位化是智慧船舶應用的第一步，後續仍會朝向多元支付、電子票證與船舶定位的方向邁進，透過電子票證減少紙張列印、透過多元電子支付選擇減少現金，強化便民交通。連江縣縣長劉增應 (右)表示，啟用「馬祖e點通」是連江縣打造友善旅遊環境的里程碑，未來也希望建立永續的商業模式。 分享 facebook 《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�



 曼哈頓華埠監獄選址首場公聽會 場面火爆


曼哈頓華埠中央街80號監獄選址首場公聽會，6日晚由曼哈頓第一和第三社區委員會共同舉辦，到場民眾不斷表達不滿情緒，提出一系列犀利問題，代表未能做出滿意答覆，民眾的不滿聲此起彼伏，場面火爆。

民眾對市府代表提出「新建監獄要花多少錢，這筆錢從哪來？」、「如果最後沒能達到削減犯人數量的目標，市府打算怎麼辦？」「為什麼其他區的監獄選址都經過數月討論才定下而曼哈頓選址直接在三周前突然拋出？」等疑問。

市長司法辦公室副主任卡普蘭(Dana Kaplan)表示，紐約市從1991年起監獄關押犯人數量不斷減少，至今人數已減少60%，自白思豪就任市長以來人數減少27%，僅去年犯人人數就減少12%，市府有信心和決心繼續降低犯人數量，建立更安全、現代化監獄的決定也就應運而生。

根據市府計畫，新監獄建成後，現白街125號拘留所靠近松柏大廈的北塔將歸還社區，可重新開發為社區中心、老人中心或可負擔住房，南塔則會改建為曼哈頓檢察官辦公樓。

社區委員紛紛提出，為何整個選址過程沒有通知社區，由市長一人拍板決定，此外委員對本就一直在整修的多個法院大樓安全問題提出擔憂，「如今大面積的整修已經導致行人被路障砸傷，無法想像再多出來一個巨大工程會引發多少傷亡事故。」

第三社區委員會公共委員王鏑表示，市府選址過程有多個瑕疵，從去年年初就提出在四區選址後，與其他三區都進行過多次商討，但唯獨沒有在曼哈頓商討，且同時對四個新監獄進行起草修建的大型方案在此前市府決策歷史中也鮮見。

此外，王鏑認為市府的一系列動作時間點過快，之前杳無音信，8月一出方案就希望社區接納，不合理。中央街監獄項目的環境評估報告(Environmental Assessment Statement)和環境影響評估草案（Draft Environmental Impact Assessment)直到近期才公布，也實屬不合理。

美東聯成公所代表蔡孟玲指出，以市長這些年來對公共房屋、收容所等工作都無法妥善管理的事實，他們不相信市府有能力一下子就將監獄這一大項目處理好，如果監獄人口再次增長、出現擁擠現象怎麼辦？如果獄警仍然被襲怎麼辦？









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