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 強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解


【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。

詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。







 北海道最大震度7強震 土壤液化馬路變成泥漿


北海道規模6.7的強震，引發最大震度達到7級，造成至少7人死亡，有些地區出現土石流跟土壤液化。而且在主震過後到現在幾乎每小時都有餘震，日本氣象廳提醒，未來一週內可能還有震度6的餘震。


日本時間凌晨3點08分，一陣天搖地動，把北海道的民眾嚇得從睡夢中驚醒。


札幌民眾：「很恐怖，店裡一直搖，大概有30秒左右，搖得挺久的，我在6樓真的很恐怖，感覺是上下搖晃，忽然間發生搖得很厲害。」


民眾家中的吊燈被規模6.7的強震一搖，猛力擺盪，原本還有亮燈的街道瞬間變得漆黑一片，白天看得更清楚，家裡的書櫃祖先牌位、物品、儲物櫃等等全部倒成一片，外頭的景象更為誇張，路面嚴重崩裂破碎、神社的屋頂掉落、樑柱斷裂，建築物磚牆掉滿地，有的承受不起強震傾斜，跟隔壁的房屋一起撞往中間的電塔，還有部分地區出現土壤液化，馬路的瀝青凹陷、泥水溢出，淹到汽車輪胎的一半高。


記者：「這裡因為出現土壤液化狀況，所以馬路已經全面塌陷，非常的危險。」


震度最強的厚真町出現大規模山崩，坍塌的土石流流到道路與田地，原本綠色的山坡頓時出現多道咖啡色土石流過的痕跡，壓毀多棟民房，相當觸目驚心。


日本氣象廳課長松森敏幸：「我們知道在厚真町偵測到了強度7，在地震發生後的一週內，請注意可能還會有強度6的地震發生。」


道路裂開成兩半且還有可能裂得更大，因為主震過後北海道幾乎每小時都有餘震發生，震度從2到5不等都有，日本政府出動2萬5000名自衛隊成員救災，防止餘震造成更大的傷害。


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