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2018年第12屆國際地球科學奧林匹亞競賽台灣參賽學生，由左至右為任瑨洋、劉承瀚、鍾承成、蔡承軒。圖/教育部提供 分享 facebook 台灣參加2018年第12屆國際地球科學奧林匹亞競賽，今天自泰國北碧府傳回捷報。本屆共38個國家參與，並頒發15面金牌、29面銀牌及53面銅牌。我國學生在139名參賽學生中，榮獲2金、1銀、1銅及3項特別獎，國際排名為第3名。第1名為美國，第2名為日本。教育部指出，其中以建中學生鍾承成表現最佳，榮獲金牌，個人排名第8名。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 另特別獎項部分，建中學生任瑨洋所屬小組，獲得地球科學專題（Earth Science Project）第2分組第1名；中一中學生劉承瀚所屬小組，獲得地球科學專題（Earth Science Project）第2分組第3名，衛道高中學生蔡承軒所屬小組，獲得國際團隊野外考察（International Team Field Investigation）第1分組第3名。教育部指出，我國代表隊由國立台灣師範大學科學教育中心張俊彥主任等十多名教授組成輔導團隊負責培訓，國內選拔過程分為校內初選、全國初選、選拔研習營及輔導研習營4階段。全國初賽總計有493名學生參加，經過複賽、選拔營及決賽等過程，選出4名學生代表我國參賽。代表團於8月8日出發前往泰國參賽，競賽活動於當地時間8月16日上午舉行閉幕暨頒獎典禮。教育部指出，台灣自2007年起參加國際地球科學奧林匹亞競賽，歷年均獲佳績，參賽至今總計榮獲33金、14銀、1銅。



 馬路補洞新法寶「瀝青磚」 黏性強、成本較低


高雄在連日暴雨後，路面出現超過5000處坑洞，陸續在做修補，交通部公路總局材試所近幾年來研發出瀝青磚，透過高溫烘烤後壓製增加瀝青的黏性，對於泡水和碾壓的耐受度也比較高。北市新工處近兩年來也引進現地加熱再生工法，修補坑洞機動性高、產生的廢棄物少，只要30分鐘就能開放通車。


8月底，南台灣連日暴雨造成多處嚴重淹水，馬路上更出現大大小小的坑洞，經由民眾通報加上政府單位自主巡察發現的就有超過5000處，也會再陸續看看有沒有遺漏掉的。


逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰：「這地下管線也會讓它整個土壤的夯石可能不夠緊密，再加上我們的路面有時候會有裂縫，那在下雨的時候它基本上就會滲入在我們的路面。」


路面有裂痕就更容易產生坑洞，如何加強瀝青黏性就是項關鍵了。從高溫140度烘箱拿出加熱過的材料，交通部公路總局材料試驗所研發瀝青磚，把瀝青和砂石的混合材料像是做蛋糕一樣塑形，大小顆粒搗均勻後，利用噸數200噸的抗壓機壓製，就成為一塊圓形、厚度5公分的瀝青磚。


公路總局材試所課長洪明澤：「我們就是模擬瀝青混凝土在鋪在路面上的時候，其實需要一些壓路機去做一個滾壓，所以我們就希望它可以用抗壓機的方式來模擬壓路機。」


最大有直徑30公分的、還有10公分的，而且這瀝青磚還得先經過測試。


北市新工處養護隊第二分隊長蘇冠宇：「它是利用加熱方式，然後將路面現有的舊料，然後再跟新料去拌合，所以它不會產生太多的廢棄物。」


廢棄物減少了，比起一般臨補工法需要兩次的修補工程也來得更有效率，不過專家指出要減少道路坑洞，還是得從根本原因著手。


逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰：「我們要看整個地下管線分佈的狀況，那地下管線如果我們開挖，地下管線怎麼樣回填，比較有效地回填、讓它緊密地回填，這個是個關鍵。」


道路平整事關用路人安全，在氣候和重力影響下要減少坑洞的產生，也得加快修補速度，這些都是必須克服的重要問題。


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